Der Flughafen Hahn ist der einzige Verkehrsflughafen in Rheinland-Pfalz – und damit ein wichtiger Standort für die Ausbildung angehender Pilotinnen und Piloten. Für viele Lizenzen ist das Training an einem Verkehrsflughafen unverzichtbar, denn das Befliegen eines kontrollierten Flugplatzes gehört fest zu den Ausbildungsrichtlinien für PPL(A), LAPL(A) und TMG – auch in der UL-Ausbildung spielt dieser Inhalt eine wachsende Rolle.
In unmittelbarer Nachbarschaft, in Bad Sobernheim, betreibt der Luftsportverband Rheinland-Pfalz eine breit aufgestellte Approved Training Organisation (ATO). Damit liegen Ausbildung und Infrastruktur eigentlich ideal beieinander. Dass der Hahn in der Vergangenheit trotzdem selten angeflogen wurde, lag vor allem an wirtschaftlichen Turbulenzen und einer wenig attraktiven Gebührenstruktur. Das soll sich jetzt ändern.
Neuer Eigentümer, neue Chancen
Mit dem Einstieg der TRIWO AG als neuem Eigentümer hat sich am Hahn einiges getan: Das Vorfeld für die Passagierabfertigung wurde modernisiert, das Terminal wird derzeit deutlich ausgebaut, und auch im Hintergrund ist viel passiert – neue Infrastruktur, ein neuer Hangar und zusätzliches Personal.
Den entscheidenden Anstoß für bessere Rahmenbedingungen für Flugschüler gab dabei der Luftsportverband Rheinland-Pfalz selbst. In Gesprächen mit dem Flughafen haben wir gezielt auf die Bedeutung des Standorts für die Schulung hingewiesen und konkrete Hürden benannt. Unser Ziel: den Hahn wieder attraktiv für Flugschulen, Vereine und Privatpiloten zu machen.
Die Gebührenstruktur wurde überarbeitet
Bisher machte vor allem die Abfertigungsgebühr bei kurzen Stopps viele Trainingsflüge unattraktiv. Zusätzlich zur Landegebühr fiel eine Abfertigungsgebühr an – ein kurzer Stopp konnte so schnell den Gegenwert einer ganzen Flugstunde kosten, nur um im Rahmen der Schulung den Sitz zu tauschen oder kurz zu pausieren.
Nach Vermittlung des TRIWO-Vorstandsvorsitzenden Peter Adrian – selbst lizenzierter und begeisterter Pilot – hat der Flughafen Hahn nun zugestimmt, Flugzeuge unter 2 Tonnen maximaler Abflugmasse von dieser Gebühr auszunehmen. Für diese Gewichtsklasse gilt künftig nur noch die pauschale Landegebühr.
Wichtig: Die Art des Fluges (z. B. Schulung) sowie das Fluggewicht müssen beim Anflug über Funk beim Turm angegeben werden. Ist ein kurzer Stopp geplant, führt der Lotse wie gewohnt zur Rampe 2 vor das GAT, wo Bremsklötze bereitliegen. In diesem Fall wird der anschließende Start bei Schulungspreisen separat berechnet – außer beim Touch-and-go.
Zu beachten ist außerdem: Wer den Sicherheitsbereich verlässt und wieder betritt (also das Vorfeld durch das GAT verlässt), zahlt zusätzlich die Flugsicherheitsgebühr. Ein Schulflug mit Lehrer, bei dem der Sicherheitsbereich verlassen wird, kostet damit insgesamt 32 € zzgl. MwSt. (je 6 € für Landung und Start sowie 2 × 10 € Sicherheitskontrolle).
Die neuen Gebühren im Überblick (zzgl. MwSt.)
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Landung und Wiederstart pauschal (nicht Schulung) | 30 € |
| Landung oder Start nach Abstellen (Schulung) | 6 € |
| Touch-and-go (Schulung) | 12 € |
| Flugsicherheitsgebühr (beim Verlassen des GAT), pro Person | 10 € |
So läuft die Anmeldung
Damit die Abrechnung reibungslos funktioniert, bittet der Flughafen Hahn um eine Voranmeldung per E-Mail vor jedem Flug:
Bitte folgende Angaben mitschicken:
- Name des Flugzeughalters
- Flugzeugkennzeichen
- Gewicht des Flugzeugs
- Rechnungsanschrift
Die Rechnung wird anschließend elektronisch zugestellt.
Ein Wermutstropfen: kein AVGAS am Hahn
Nach wie vor ist AVGAS am Hahn nicht verfügbar. Benjamin Grünagel von der Geschäftsführung der TRIWO Airport Services GmbH signalisiert jedoch, dass bei ausreichender Nachfrage eine erneute Prüfung möglich ist.
Wer auf AVGAS angewiesen ist, findet es aktuell günstig am ebenfalls von TRIWO betriebenen Flugplatz Zweibrücken (EDRZ). Dort kosten Schulungslandungen für Flugzeuge unter 2 Tonnen nur 7 € netto pro Landung. Laut Grünagel freut sich auch Zweibrücken über regelmäßige Schulungsflüge (VFR/IFR); PPR-Anfragen können während der Betriebszeiten kurzfristig per Flugfunk erfolgen. Möglich sind dort IFR-Anflüge nach VOR/DME, RNP, LNAV, VNAV und LPV. Am Hahn stehen ILS und RNP zur Verfügung, an beiden Standorten selbstverständlich auch VFR-Sichtanflüge.
Flüge zum Hahn – das Wichtigste in Kürze
Vor dem Flug: E-Mail an [email protected] mit Halter, Kennzeichen, Gewicht und Rechnungsanschrift.
Im Anflug: Art des Fluges (z. B. Schulflug) und Gewicht des Flugzeugs an den Turm melden.
Gebühren (zzgl. MwSt.):
- Landung und Wiederstart pauschal (nicht Schulung): 30 €
- Landung oder Start nach Abstellen (Schulung): 6 €
- Touch-and-go (Schulung): 12 €
- Flugsicherheitsgebühr (beim Verlassen des GAT), pro Person: 10 €
Mit der überarbeiteten Gebührenstruktur ist der Hahn wieder eine attraktive Option für Trainingsflüge auf einem Verkehrsflughafen mit Kontrollzone – ganz in der Nähe unserer ATO in Bad Sobernheim. Wir freuen uns, wenn Flugschulen, Vereine und Privatpiloten dieses Angebot nutzen!
